12. janvārī Pekinā notika pirmā Semidrive Technology rīkotā automobiļu mikroshēmu mediju apmaiņas konference “Semidrive Talk”. Atklātu runu un dialogu veidā tika ne tikai sistemātiski skaidrotas saistītās tehnoloģijas un produkti, bet arī veiktas padziļinātas viedokļu apmaiņas par tādām tēmām kā “kodolu trūkums”, “transportlīdzekļu noteikumu sertifikācija”, “vietējo mikroshēmu izstrāde” un “inteliģenta braukšana”.
1. Masveida ražošana, kas sasniegta pēc trīs gadu uzkrāšanas
Dati liecina, ka globālais pusvadītāju tirgus līdz 2025. gadam pārsniegs 400 miljardus juaņu, savukārt Ķīnas automobiļu pusvadītāju tirgus sasniegs 120 miljardus juaņu, divkāršojot pašreizējo līmeni. Augstas veiktspējas automobiļu klases procesors ir galvenais automobiļu elektronikas attīstības virzītājspēks. Saskaņā ar šo vispārējo tendenci kodolu trūkums sniedz arī vērtīgu iespēju Ķīnas ražotājiem.
Pēc Coretech zīmola vadītāja Čena Šudzje teiktā, automobiļu elektroniskā un elektriskā arhitektūra mainās no tradicionālās ECU uz pašreizējo “domēna kontrollera” arhitektūru un nākotnē attīstīsies uz “centrālo skaitļošanu + reģionālo vadību”. Tikai pamatā esošās arhitektūras uzlabošana, lai atbalstītu jaunās automobiļu intelektiskās prasības. Visa Semidrive domēna vadības skaitļošanas platformas “viedā kabīne, viedā braukšana, drošības kontrole un viedā vārteja” sērija ir pabeigusi lentes izlaišanu, kas ir augstākā līmeņa transportlīdzekļu noteikumu un masveida ražošanas un piegādes sertifikācija mazāk nekā 3 gadu laikā, aptverot vairāk nekā 70 Ķīnas valstis. % no automašīnu rūpnīcām, apkalpojot vairāk nekā 250 klientus un iegūstot vairāk nekā 50 fiksētus punktus.
Ķīniešu mikroshēmu “Cinchi ātrums” ir saistīts ne tikai ar 10–20 gadu masveida ražošanas pieredzes uzkrāšanu, bet arī ar unikālo “Cinchi klientu veiksmes modeli”, kas pilnībā atspoguļo vietējās priekšrocības, ko sniedz “elastīgas, atvērtas pētniecības un attīstības platformas dizains, atvērta augšupējā un lejupējā ekoloģija un visaptverošs klientu atbalsts”.
2. Pieaugošais pieprasījums pēc automobiļu klases mikroshēmām padara drošību un uzticamību par galveno prioritāti
Semidrive Technology viceprezidents Sju Čao sacīja, ka tradicionālajam automobiļu izstrādes procesam nav nepieciešama mikroshēmu ražotāju līdzdalība. Tiek izmantota lielākā daļa 1. līmeņa standarta komponentu, un galveno modeļu elektroniskās sistēmas ir mazāk diferencētas. Mūsdienās automobiļu ražotāji stiprina padziļinātu apmaiņu ar mikroshēmu ražotājiem, un mikroshēmu ražotāji tirgū ienāk agrāk. Vairāk nekā 16 mēnešu laikā diferencētais pieprasījums pieaug.
Ķīna ir nozīmīga autobūves valsts pasaulē, taču Ķīnas automašīnu mikroshēmas reti nonāk starptautiskajā tirgū. Starp tiem pasaules 7 lielākie mikrokontrolleru piegādātāji aizņem vairāk nekā 90% tirgus, savukārt Ķīnas ražotāji dala mazāk nekā 3%.
Jau kopš 2018. gada Semidrive Technology ir bijusi dziļi iesaistīta automobiļu mikroshēmu izstrādē. Sju Čao sacīja, ka Semidrive Technology ievēro viedā automobiļa kodola dizaina koncepciju, kuras pamatā ir dzīvības drošība, un visaptveroši līdzsvaro sešus aspektus: uzticamību, drošību, ilgtermiņa efektivitāti, enerģijas patēriņu, cenu un veiktspēju.
Pašlaik Semidrive Technology ir vienīgais automobiļu mikroshēmu uzņēmums ar četriem sertifikātiem vienā, un tas ir ieguvis AEC-Q100 uzticamības sertifikātu, ISO26262ASILD funkcionālās drošības procesa sertifikāciju, ISO26262ASILB funkcionālās drošības produktu sertifikāciju un valsts slepenās informācijas drošības produktu sertifikāciju.
3. Augsta līmeņa autonomā braukšana ir ilgtermiņa plānošanas, drošu un uzticamu mikroshēmu stūrakmens
Tao Šengs, Semidrive Technology autonomās braukšanas vadītājs, sacīja, ka “L2+” ir ēra, kas notiek, un L3-L5 ir nākotnes ēra. Nesen Mercedes-Benz ieguva L3 sertifikātu Vācijā, kas ir iepriecinošas ziņas. Iespējams, ka L3 nonāks masveida ražošanas periodā, kas ļoti atbilst Semidrive Technology ritmam. Semidrive ir uzņēmums, kas “liek realitātei mirdzēt sapņos”. Tas ir labākais, praktiskākais un izmaksu ziņā visefektīvākais risinājums.
Tao Šengs teica, ka L4 nebūs pārāk tālā nākotnē, un Semidrive ar tehnoloģiju attīstības ieskatu un pragmatismu uzkāps uz precīzākā ritma vislabākajā laikā.
4. Pateicoties automobiļu mikroshēmu masveida ražošanai, Yunyi konkurētspēja tiek nostiprināta.
Tā kā Ķīnas mikroshēmu piegādātāji ir sasnieguši ievērojamus panākumus masveida ražošanā, mikroshēmu trūkuma problēma kļūs par Yunyi vēsturi. Ar pietiekamu automobiļu mikroshēmu piegādi Yunyi ir ērti uzlabot ražošanas efektivitāti un pabeigt ražošanas plānu īsākā laikā, palīdzot klientiem savlaicīgi saņemt materiālus. Turklāt vairāk materiālu mikroshēmu palīdz Yunyi gūt izrāvienu citās jaunās jomās.
Kā vadošais uzņēmums automobiļu detaļu nozarē, Yunyi tagad ir apņēmies izstrādāt un ražot bezkontaktu ģeneratoru galveno vadības plati. Un tiek uzskatīts, ka, pateicoties mikroshēmas masveida ražošanai un piegādei, Yunyi bezkontaktu ģeneratoru shēmas plates masveida ražošana varētu būt ļoti ventilējama.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 14. janvāris