30. datumā Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācijas publicētie dati liecina, ka 2022. gada aprīlī Ķīnas auto tirgotāju krājumu brīdinājuma indekss bija 66,4 %, kas ir par 10 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā un par 2,8 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā mēnesī. Krājumu brīdinājuma indekss bija virs labklājības un lejupslīdes līnijas. Apgrozības nozare atrodas recesijas zonā. Smagā epidēmijas situācija ir izraisījusi aukstumu automašīnu tirgū. Jaunu automašīnu piegādes krīze un vājais tirgus pieprasījums kopā ir ietekmējuši automašīnu tirgu. Automobiļu tirgus aprīlī nebija optimistisks.
Aprīlī epidēmija dažādās vietās nav efektīvi ierobežota, un daudzviet ir uzlabota profilakses un kontroles politika, kā rezultātā daži automašīnu ražotāji ir apturējuši ražošanu un pakāpeniski samazinājuši ražošanu, un transports ir bloķēts, kas ietekmē jaunu automašīnu piegādi dīleriem. Augsto naftas cenu, epidēmijas turpmākās ietekmes un jaunu enerģijas un tradicionālās enerģijas transportlīdzekļu cenu pieauguma dēļ patērētāji sagaida cenu samazinājumu, un vienlaikus pieprasījums pēc automašīnu iegādes tiks aizkavēts riska izvairīšanās mentalitātes dēļ. Termināla pieprasījuma vājināšanās arī vēl vairāk ierobežoja automašīnu tirgus atveseļošanos. Tiek lēsts, ka pilna kalibra šaura skata pasažieru transportlīdzekļu terminālais pārdošanas apjoms aprīlī būs aptuveni 1,3 miljoni vienību, kas ir par aptuveni 15% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par aptuveni 25% mazāk nekā iepriekšējā gadā.
No 94 aptaujātajām pilsētām 34 pilsētās dīleri ir slēguši veikalus epidēmijas novēršanas un kontroles politikas dēļ. No dīleriem, kas ir slēguši savus veikalus, vairāk nekā 60% ir slēguši savus veikalus uz ilgāk par nedēļu, un epidēmija ir nopietni ietekmējusi viņu kopējo darbību. Šī iemesla dēļ dīleri nevarēja rīkot bezsaistes autoizstādes, un jaunu automašīnu laišanas klajā ritms tika pilnībā pielāgots. Tiešsaistes mārketinga ietekme vien bija ierobežota, kā rezultātā ievērojami samazinājās pasažieru plūsma un darījumu skaits. Tajā pašā laikā tika ierobežota jaunu automašīnu pārvadāšana, palēninājās jaunu automašīnu piegādes temps, tika zaudēti daži pasūtījumi un bija ierobežota kapitāla apgrozība.
Šajā aptaujā dīleri ziņoja, ka, reaģējot uz epidēmijas ietekmi, ražotāji ir secīgi ieviesuši atbalsta pasākumus, tostarp samazinājuši uzdevumu rādītājus, pielāgojuši novērtējuma vienības, stiprinājuši tiešsaistes mārketinga atbalstu un nodrošinājuši ar epidēmijas novēršanu saistītas subsīdijas. Vienlaikus dīleri arī cer, ka vietējās pašvaldības sniegs atbilstošu politikas atbalstu, tostarp nodokļu un nodevu samazināšanu un procentu atlaižu atbalstu, politiku automašīnu patēriņa veicināšanai, automašīnu iegādes subsīdiju nodrošināšanu un pirkuma nodokļa samazināšanu un atbrīvojumu no tā.
Runājot par tirgus novērtējumu nākamajam mēnesim, Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācija paziņoja: “Epidemijas profilakse un kontrole ir pastiprināta, un aprīlī ir ievērojami ietekmēta automašīnu uzņēmumu ražošana, transportēšana un terminālu pārdošana. Turklāt autoizstāžu aizkavēšanās daudzviet ir novedusi pie jaunu automašīnu laišanas klajā tempa palēnināšanās. Pašreizējie patērētāju ienākumi ir samazinājušies, un epidēmijas izraisītā riska novēršanas mentalitāte ir novedusi pie vāja patērētāju pieprasījuma automašīnu tirgū, ietekmējot automašīnu pārdošanas apjoma pieaugumu. Īstermiņa ietekme var būt lielāka nekā piegādes ķēdes grūtības. Sarežģītās tirgus vides dēļ paredzams, ka tirgus sniegums maijā būs nedaudz labāks nekā aprīlī, bet ne tik labs kā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.”
Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācija norādīja, ka nākotnes automašīnu tirgus nenoteiktība palielināsies, un tirgotājiem vajadzētu racionāli novērtēt faktisko tirgus pieprasījumu atbilstoši faktiskajai situācijai, saprātīgi kontrolēt krājumu līmeni un neatslābināt epidēmijas profilaksi.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 3. maijs