2022. gada 5. martā Pekinā notiks 13. Nacionālā tautas kongresa piektā sesija. Kā 11., 12. un 13. Nacionālā tautas kongresa delegāts un Great Wall Motors prezidents Vans Fenjins piedalīsies 15. sanāksmē. Balstoties uz padziļinātu autobūves nozares izpēti un praksi, pārstāvis Vans Fenjins izvirzīja trīs priekšlikumus par Ķīnas autobūves nozares kvalitatīvu attīstību: ieteikumi par Ķīnas autobūves nozares produktivitātes izmantošanas veicināšanu, ieteikumi par termiskās nekontrolējamas aizsardzības tehnoloģijas piemērošanas veicināšanu akumulatoriem un ieteikumi par Ķīnas autobūves mikroshēmu nozares straujas attīstības veicināšanu.
Ņemot vērā paātrinātās pārmaiņas globālajā autobūves nozarē, pārstāvja Vana Fenjina šī gada priekšlikumā ir ierosināts turpināt koncentrēties uz Ķīnas autobūves nozares attīstības progresīvajām jomām, pievēršoties tādiem jautājumiem kā jaudu izmantošanas uzlabošana un optimizācija, akumulatoru drošības tehnoloģiju veicināšana un vietējo transportlīdzekļu specifikāciju mikroshēmu strauja attīstība, lai veicinātu Ķīnas autobūves nozares augstas kvalitātes attīstību.
1. priekšlikums: izmantot reģionālās aglomerācijas priekšrocības, atdzīvināt neizmantotos resursus, veicināt apvienošanos un pārņemšanu, kā arī paātrināt viedo rūpnīcu būvniecību.
Jaunas globālās zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas un rūpniecības reformas rezultātā ir paātrinājusies autobūves nozares transformācija, un daudzviet ir pieaudzis investīcijas autobūves nozares projektos. Autobūves uzņēmumi ir paātrinājuši savu darbību Ķīnā, un esošā Ķīnas autobūves nozares jauda turpina paplašināties.
Tomēr, pieaugot tirgus konkurencei, ražošanas jaudu izmantošanā vērojama tendence attīstīties no spēcīgākajiem uz vājākajiem, un reģionos, kur koncentrējas izdevīgas nozares, ražošanas jauda saskaras ar trūkumu. Tomēr daudzviet parādās arī liels skaits ražošanas jaudu dīkstāves parādību, kā rezultātā tiek zaudēti līdzekļi, zeme, talanti un citi resursi, kas ne tikai kavē vietējo ekonomikas attīstību, bet arī ietekmē Ķīnas autobūves nozares kvalitatīvu attīstību.
Tāpēc pārstāvis Vans Fenjins ieteica:
1. Pilnībā izmantot reģionālās aglomerācijas priekšrocības, pilnībā izmantot esošās ražošanas jaudas un paplašināt un stiprināt valsts autobūves nozari;
2. Koordinēt neizmantoto ražošanas jaudu attīstību, veicināt apvienošanos un pārņemšanu, kā arī paātrināt viedo rūpnīcu būvniecību;
3. Pastiprināt uzraudzību un izveidot izejas mehānismu, lai izvairītos no resursu izšķērdēšanas;
4. Veicināt iekšzemes un starptautisko dubulto apriti un mudināt Ķīnas autobūves uzņēmumus "iet globālā mērogā", lai izpētītu ārvalstu tirgus.
2. priekšlikums: pilnībā izmantot augstākā līmeņa dizaina priekšrocības un veicināt termiskās nekontrolējamas aizsardzības tehnoloģijas izmantošanu akumulatoros
Pēdējos gados plašu uzmanību ir piesaistījusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu lietošanas radītā akumulatora termiskā nekontrolējamība. Dati liecina, ka 2021. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits Ķīnā sasniedza 7,84 miljonus, un visā valstī notika aptuveni 3000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu ugunsgrēku. Starp tiem lielu daļu veido ar akumulatoriem saistīti drošības negadījumi.
Ir steidzami jānovērš akumulatora termiskā nekontrolējama pārslodze un jāuzlabo akumulatora drošības rādītāji. Pašlaik ir ieviesta nobriedusi akumulatora termiskās nekontrolējamas aizsardzības tehnoloģija, taču nozares izpratnes trūkuma dēļ jauno tehnoloģiju popularizēšana un pielietošana nav bijusi tik veiksmīga; lietotāji, kuri iegādājās automašīnas pirms saistīto tehnoloģiju parādīšanās, nevar baudīt šo modernāko drošības tehnoloģiju sniegto aizsardzību.
Tāpēc pārstāvis Vans Fenjins ieteica:
1. Veikt augstākā līmeņa plānošanu valsts līmenī, veicināt akumulatoru termiskās nekontrolējamas aizsardzības tehnoloģijas izmantošanu un palīdzēt tai kļūt par nepieciešamu konfigurāciju jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, lai tie pamestu rūpnīcu;
2. Pakāpeniski ieviest termiskās nekontrolējamas aizsardzības tehnoloģiju standarta jaudas akumulatoram, kas paredzēts jaunās enerģijas transportlīdzekļiem.
3. priekšlikums: uzlabot kopējo izkārtojumu un veicināt Ķīnas transportlīdzekļu specifikāciju mikroshēmu nozares straujo attīstību
Pēdējos gados valsts ir pievērsusi arvien lielāku uzmanību pusvadītāju nozares attīstībai, saņemot vēl nebijušu atbalstu, un Ķīnas pusvadītāju nozare ir pakāpeniski sākusi strauju izaugsmi. Tomēr, ņemot vērā ilgo pētniecības un attīstības ciklu, augsto projektēšanas slieksni un lielos kapitālieguldījumus transportlīdzekļu specifikāciju mikroshēmās, Ķīnas mikroshēmu uzņēmumiem ir zema vēlme ražot transportlīdzekļu specifikāciju mikroshēmas un tie nespēj panākt neatkarīgu kontroli šajā jomā.
Kopš 2021. gada dažādu faktoru dēļ autobūves nozarē ir nopietns mikroshēmu piegādes trūkums, kas ir ietekmējis Ķīnas autobūves nozares attīstību, lai panāktu turpmākus izrāvienus.
Tāpēc pārstāvis Vans Fenjins ieteica:
1. Īstermiņā prioritāti piešķirt "kodola trūkuma" problēmas risināšanai;
2. Vidējā termiņā uzlabot rūpniecisko izkārtojumu un realizēt neatkarīgu kontroli;
3. Izveidot ilgtermiņa mehānismu rūpniecības talantu ieviešanai un apmācībai, lai panāktu ilgtermiņa ilgtspējīgu attīstību.
Jaunās globālās zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas un rūpniecības reformu raunda vadīta, Ķīnas autobūves nozare paātrina savu pāreju uz elektrifikāciju, intelektu un tīklošanos. Pārstāvis Vans Fenjins sadarbībā ar Great Wall Motors attīstības praksi pilnībā izprot nozares nākotnes attīstību un izvirza vairākus priekšlikumus un ieteikumus par Ķīnas autobūves nozares kvalitatīvu attīstību, kuru mērķis ir veicināt Ķīnas autobūves nozares stratēģisko iespēju izmantošanu, sakārtoti risināt attīstības šķēršļus un izveidot veselīgu un ilgtspējīgu rūpniecisko ekosistēmu, kā arī turpināt uzlabot Ķīnas automašīnu globālo konkurētspēju.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 2. jūlijs