1. NEV veido vairāk nekā 20% no automašīnu pārdošanas 2025. gadā
Jauni enerģijas transportlīdzekļi veidos vismaz 20 procentus no jauno automašīnu pārdošanas apjoma Ķīnā 2025. gadā, jo plaukstošais sektors turpina palielināties pasaules lielākajā transportlīdzekļu tirgū, sacīja valsts vadošās autoindustrijas asociācijas vecākais ierēdnis.
Fu Bingfeng, Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas izpilddirektors viceprezidents un ģenerālsekretārs, lēš, ka elektrisko automašīnu un no elektrotīkla hibrīdu pārdošanas apjomi nākamajos piecos gados pieaugs par vairāk nekā 40 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
"Pēc pieciem līdz astoņiem gadiem tiks pakāpeniski izbeigts liels skaits benzīna automašīnu, kas neatbilst Ķīnas emisiju standartiem, un tiks iegādāti aptuveni 200 miljoni jaunu automašīnu, lai tās aizstātu. Tas paver milzīgas iespējas jauno enerģijas transportlīdzekļu sektoram," sacīja Fu. Ķīnas auto forumā, kas notika Šanhajā no 17. līdz 19. jūnijam.
Šā gada pirmajos piecos mēnešos jaunu enerģijas transportlīdzekļu kopējais pārdošanas apjoms valstī sasniedza 950 000 vienību, kas ir par 220% vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā, jo COVID skartajā 2020. gadā bija zemāka salīdzinošā bāze.
Asociācijas statistika liecina, ka no janvāra līdz maijam elektriskie automobiļi un plug-in hibrīdi veidoja 8,7 procentus no jaunu automašīnu pārdošanas apjoma Ķīnā. 2020. gada beigās šis rādītājs bija 5,4 procenti.
Fu sacīja, ka maija beigās Ķīnas ielās bija 5,8 miljoni šādu transportlīdzekļu, kas ir aptuveni puse no pasaules kopējā skaita. Asociācija apsver iespēju palielināt savu aptuveno NEV pārdošanas apjomu līdz 2 miljoniem šogad, salīdzinot ar iepriekšējiem 1,8 miljoniem vienību.
Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas ierēdnis Guo Šouksins sacīja, ka Ķīnas automobiļu rūpniecība 14. piecu gadu plāna (2021.–2025.) periodā piedzīvos straujāku attīstību.
"Ķīnas autobūves pozitīvās attīstības tendence ilgtermiņā nemainīsies, un nemainīsies arī mūsu apņēmība attīstīt viedos elektromobiļus," sacīja Guo.
Automašīnu ražotāji paātrina savus centienus pāriet uz elektrifikāciju. Changan Auto prezidents Vans Juns sacīja, ka Čuncjinā bāzētais autoražotājs piecu gadu laikā izlaidīs 26 elektromobiļus.
2. Jetta atzīmē 30 panākumus Ķīnā
Jetta šogad Ķīnā svin savu 30. gadadienu. Pēc tam, kad tas bija pirmais Volkswagen modelis, kas 2019. gadā tika pārveidots par savu zīmolu, marka uzsāk jaunu ceļojumu, lai pierunātu Ķīnas jauno autovadītāju gaumi.
Sākot no Ķīnas 1991. gadā, Jetta ražoja FAW un Volkswagen kopuzņēmums, un tas ātri kļuva par populāru, pieejamu mazo automašīnu tirgū. Ražošana tika paplašināta no FAW-Volkswagen rūpnīcas Čančuņā, Ķīnas ziemeļaustrumu Jilinas provincē, 2007. gadā līdz Čendu Ķīnas rietumu Sičuaņas provincē.
Trīs desmitgades Ķīnas tirgū Jetta ir kļuvis par sinonīmu uzticamībai un ir populārs taksometru vadītāju vidū, kuri zina, ka automašīna viņus nepievils.
"Kopš Jetta zīmola pirmās dienas, sākot ar sākuma līmeņa modeļiem, Jetta ir veltīta pieejamu, augstas kvalitātes automašīnu radīšanai jauniem tirgiem un apmierina patērētāju vajadzības ar savu pilnīgi jaunu dizainu un izcilām produktu vērtībām par pieņemamām cenām. ,” sacīja Gabriels Gonsaless, Jetta rūpnīcas Čendu vecākais ražošanas vadītājs.
Neskatoties uz to, ka Jetta ir savs zīmols, tā joprojām ir izteikti vāciska un ir veidota uz Volkswagen MQB platformas un aprīkota ar VW aprīkojumu. Tomēr jaunā zīmola priekšrocība ir tā, ka tas var mērķēt uz Ķīnas plašo pircēju tirgu. Tā pašreizējais sedana un divu SUV klāsts ir par konkurētspējīgu cenu attiecīgajiem segmentiem.
Publicēšanas laiks: 17. jūnijs 2021