Neatkarīgi no tā, vai tie ir tālsatiksmes pasažieru pārvadājumi vai loģistikas pārvadājumi, smagajiem dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem ir ļoti liela nozīme cilvēku ikdienas dzīvē. Tomēr dīzeļdegvielas īpašību dēļ izplūdes gāze, ko izdala lieljaudas dīzeļdzinēji, satur slāpekļa oksīdus un citas kaitīgas vielas, kas rada nopietnu gaisa piesārņojumu. Tiek lēsts, ka Ķīnā ir aptuveni 21 miljons lieljaudas dīzeļdzinēju transportlīdzekļu, kas veido tikai 4,4% no kopējā transportlīdzekļu skaita Ķīnā, bet to emitētie slāpekļa oksīdi un cietās daļiņas veido 85% un 65% no kopējā transportlīdzekļu skaita Ķīnā. kopējās transportlīdzekļa emisijas. Tāpēc, lai uzlabotu gaisa kvalitāti un samazinātu piesārņojumu, Ķīnas valdība atsaucas uz ārvalstu emisiju standartiem un nosaka, ka nacionālie seši smago dīzeļdzinēju transportlīdzekļu emisiju standarti tiks ieviesti visā valstī no 2021. gada 1. jūlija. Lai reaģētu uz valsts politiku un lai aizsargātu vidi, katrā valsts sešās lieljaudas dīzeļdegvielas transportlīdzeklī ir jāuzstāda divi slāpekļa un skābekļa sensori. Kas ir slāpekļa un skābekļa sensors? Kāda loma ir slāpekļa un skābekļa sensoram izplūdes gāzu emisijas kontroles procesā?
Slāpekļa un skābekļa sensors ir sensors, ko izmanto, lai noteiktu slāpekļa un skābekļa savienojumus dīzeļdzinēja izplūdes gāzēs. NOx sensors augšupielādēs atklātos NOx koncentrācijas datus borta datorā (ti, ECU), un ECU kontrolēs SCR sistēmas urīnvielas iesmidzināšanas daudzumu atbilstoši datiem, lai samazinātu NOx emisiju un īstenotu SCR OBD uzraudzību. sastāvdaļas. Citiem vārdiem sakot, ja nav slāpekļa un skābekļa sensora, ECU nevar precīzi spriest par slāpekļa un skābekļa savienojumu koncentrāciju izplūdes gāzē un pēc tam nevar precīzi kontrolēt SCR urīnvielas injekcijas daudzumu. Slāpekļa un skābekļa savienojumus dīzeļdzinēju transportlīdzekļu izplūdes gāzē nevar efektīvi attīrīt, un to koncentrācija pārsniegs valsts emisijas standartu.
Slāpekļa un skābekļa sensors ir nepieciešams piederums lieljaudas dīzeļdzinējiem, un tas regulāri jāmaina. Normālos apstākļos slāpekļa un skābekļa sensora kalpošanas laiks ir 6000 stundas.
Tiek lēsts, ka dīzeļdzinēju transportlīdzekļu skaits Ķīnā līdz 2025. gadam sasniegs 2100, un kopējais slāpekļa un skābekļa sensoru pēcpārdošanas tirgus pieprasījums pārsniegs 32 miljonus. Tomēr, saskaroties ar tik milzīgu pieprasījumu, auto detaļu cilvēki saka, ka ir grūti atrast uzticamu slāpekļa un skābekļa sensoru iegādes kanālu, jo nav daudz ražotāju, kas spētu masveidā ražot augstas kvalitātes slāpekļa un skābekļa sensorus un piegādāt tos savlaicīgi Ķīnā.
Yunyi electric (noliktavas kods 300304), kas dibināta 2001. gada jūlijā, ir 22 gadus ilga pieredze pētniecībā, attīstībā un ražošanā auto detaļu rūpniecībā. Kā vienīgais slāpekļa un skābekļa sensoru ražotājs ar OEM ražošanas pieredzi Ķīnā, Yunyi Electric ir ļoti integrēta rūpnieciskā ķēde un spēcīga ražošanas jauda, kas var nodrošināt klientus ar augstas kvalitātes slāpekļa un skābekļa sensoriem īsā laikā.
Yunyi cilvēki uzskata, ka vērtības radīšana klientiem ir vienīgais uzņēmumu pastāvēšanas iemesls. Saskaroties ar milzīgo potenciālo slāpekļa un skābekļa sensoru tirgu, Yunyi Electric vienmēr pieprasa domāt no klientu perspektīvas un nodrošina klientiem augstas kvalitātes piegādi, izmantojot spēcīgu pētniecības un attīstības un ražošanas jaudu, lai radītu vērtību klientiem un palīdzētu klientiem. gūt panākumus biznesā. Vai vēlaties uzzināt vairāk par slāpekļa un skābekļa sensoriem? Lūdzu, noklikšķiniet uz saites:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Izlikšanas laiks: 18-2022. gada marts