Sākot ar jūliju, Ķīnā tiks atsaukti automobiļi, kuru izplūdes gāzu emisijas neatbilst standartiem! Nesen Tirgus regulēšanas valsts pārvalde un Ekoloģijas un vides ministrija izstrādāja un izdeva “Noteikumus par mehānisko transportlīdzekļu emisiju atsaukšanu” (turpmāk – Noteikumi). Saskaņā ar “Noteikumiem”, ja Ekoloģijas un vides ministrija konstatē, ka mehāniskajiem transportlīdzekļiem var būt emisijas bīstamība, Tirgus uzraudzības valsts pārvalde kopā ar Ekoloģijas un vides ministriju var veikt izmeklēšanu par automobiļu ražotājiem un, ja nepieciešams. , emisijas daļu ražotāji. Tajā pašā laikā mehānisko transportlīdzekļu atsaukšana ir pagarināta no drošības atsaukšanas uz emisijas atsaukšanu. Plānots, ka “Noteikumi” stāsies spēkā 1. jūlijā.
1. Ietver valsts sesto emisijas standartu
Saskaņā ar “Noteikumiem” mehāniskie transportlīdzekļi konstrukcijas un ražošanas defektu dēļ izdala gaisa piesārņotājus, kas pārsniedz normu, vai noteikto vides aizsardzības ilgizturības prasību neievērošanas dēļ autotransporta līdzeklis izdala gaisa piesārņotājus, kas pārsniedz normu, un mehāniskais transportlīdzeklis izdala gaisa piesārņotājus projektēšanas un ražošanas iemeslu dēļ. Ja ir citi transportlīdzekļi, kas neatbilst emisijas normām vai ir nepamatotas emisijas, transportlīdzekļa ražotājs nekavējoties veic izmeklēšanu un analīzi, un par izmeklēšanas un analīzes rezultātiem ziņo Tirgus uzraudzības un administrācijas valsts pārvaldei. Ja mehāniskā transportlīdzekļa ražotājs uzskata, ka mehāniskajam transportlīdzeklim ir emisiju apdraudējums, tas nekavējoties īsteno atsaukšanu.
“Noteikumos” ietvertie emisijas standarti galvenokārt ietver GB18352.6-2016 “Vieglo transportlīdzekļu piesārņojošo vielu emisijas limiti un mērīšanas metodes” un GB17691-2018 “Lieljaudas dīzeļdzinēju transportlīdzekļu piesārņojošo vielu emisijas limiti un mērīšanas metodes”, kas ir abas šīs metodes. sestais posms Ķīnā Mehānisko transportlīdzekļu piesārņojošo vielu emisijas standarts ir Nacionālais sestais emisijas standarts. Saskaņā ar prasībām no 2020. gada 1. jūlija visiem pārdotajiem un reģistrētajiem vieglajiem transportlīdzekļiem jāatbilst šī standarta prasībām; līdz 2025. gada 1. jūlijam vieglo transportlīdzekļu piektā fāze "lietošanas atbilstības pārbaude" joprojām ir jāievieš GB18352 .5-2013 saistītajās prasībās. No 2021. gada 1. jūlija visiem ražotajiem, importētajiem, pārdotajiem un reģistrētajiem lieljaudas dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem jāatbilst šī standarta prasībām.
Turklāt, ieviešot emisiju standartus, “Noteikumos” ir pieņemts princips “vecas automašīnas, jaunas automašīnas un jaunas automašīnas”, kas atbilst likumdošanas prasībām un apsaimniekošanas praksei.
2. Atsaukums ir iekļauts failā
“Noteikumi” pastiprina tiesisko pienākumu izpildi, un ir skaidrs, ka automobiļu ražotājiem vai operatoriem, kuri pārkāps ar “Noteikumiem” saistītos pienākumus, tirgus uzraudzības un vadības departaments “liks veikt korekcijas un uzlikt naudas sodu, kas mazāks par 30 000 juaņu." Salīdzinot ar drošības atsaukšanas un sodu prasībām, ir atcelti priekšnosacījumi “nav labots pēc derīguma termiņa beigām”, un “Noteikumi” ir bijuši autoritatīvāki un saistošāki, kas veicina atsaukšanas uzraudzības efektivitātes paaugstināšanu.
Vienlaikus “Noteikumi” rosināja informāciju par atsaukšanas kārtību un administratīvajiem sodiem iekļaut kredītkartē un paziņot sabiedrībai likumā noteiktajā kārtībā. Šī klauzula ir tieši saistīta ar zīmola tēlu un ražotāja uzticamību. Mērķis ir veicināt uzņēmuma izpratni par kvalitāti un godprātību, veidot mehānismu uzticamiem stimuliem un sodīšanai par negodīgu rīcību, kā arī zināmā mērā tas var kompensēt nolikuma ierobežojumus kā resoru regulējumu un soda limitu. Mudināt uzņēmumus aktīvi pildīt savas atsaukšanas saistības.
Pēc “Noteikumu” izdošanas Tirgus regulēšanas valsts pārvalde sadarbosies ar Ekoloģijas un vides ministriju, lai izstrādātu attiecīgus vadlīniju dokumentus, lai vēl vairāk uzlabotu “Noteikumu” darbību un izpildāmību. Vienlaikus tiks veikts arī valsts mēroga popularizēšanas un apmācības darbs, lai automobiļu ražotāji, detaļu ražotāji un operatori, kas nodarbojas ar automobiļu tirdzniecību, līzingu un tehnisko apkopi, varētu izprast “Noteikumu” prasības un apzināti regulēt savu darbību. ražošanas un uzņēmējdarbības uzvedību. Veiciet atsaukšanu vai palīdziet veikt atsaukšanas pienākumus, kas jums jāveic saskaņā ar noteikumiem. Informējiet patērētājus par “Noteikumiem” un aizsargājiet viņu likumīgās tiesības saskaņā ar noteikumiem
3. Dažas automašīnu kompānijas ir pakļautas īslaicīgam spiedienam
Nepārtraukti attīstoties un augot iekšzemes automobiļu rūpniecībai, tā ir kļuvusi par nozīmīgu Ķīnas nacionālās ekonomikas pīlāru. 2020. gadā Ķīnas automašīnu tirdzniecība turpinās ieņemt pirmo vietu pasaulē. Saskaņā ar Nacionālā statistikas biroja datiem 2020. gadā Ķīnas automobiļu ražošanas nozares peļņa ir aptuveni 509,36 miljardi juaņu, kas ir par aptuveni 4,0% vairāk nekā iepriekšējā gadā; automobiļu ražošanas nozares pamatdarbības ienākumi ir aptuveni 8155,77 miljardi juaņu, kas ir par aptuveni 3,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Saskaņā ar Sabiedriskās drošības ministrijas Transporta pārvaldes statistiku 2020. gadā automobiļu skaits visā valstī sasniegs aptuveni 372 miljonus, no kuriem aptuveni 281 miljons ir automašīnas; automašīnu skaits 70 pilsētās visā valstī pārsniegs 1 miljonu.
Saskaņā ar Ekoloģijas un vides ministrijas iepriekš publiskotajiem datiem, 2019. gadā četru piesārņojošo vielu oglekļa monoksīda, ogļūdeņražu, slāpekļa oksīdu un cieto daļiņu kopējā emisija no automobiļiem visā valstī bija aptuveni 16,038 miljoni tonnu. Automobiļi ir galvenais mehānisko transportlīdzekļu gaisa piesārņojuma radītājs, un to oglekļa monoksīda, ogļūdeņražu, slāpekļa oksīdu un cieto daļiņu emisijas pārsniedz 90%.
Saskaņā ar Tirgus uzraudzības vispārējās administrācijas attiecīgo personu analīzi emisiju atsaukšana ir starptautiski pieņemta prakse, kas jau gadu desmitiem tiek īstenota attīstītajās valstīs, piemēram, ASV, Eiropā un Japānā, un kam ir bijusi nozīmīga loma emisiju samazināšanā. transportlīdzekļu emisijas un vides aizsardzības uzlabošana. Tā kā viena transportlīdzekļa emisiju atsaukšanas izmaksas var būt augstākas nekā transportlīdzekļu atsaukšanas izmaksas saistībā ar drošību, “Noteikumi” īstermiņā radīs lielāku ekonomisko un zīmolu spiedienu uz dažiem mehānisko transportlīdzekļu uzņēmumiem, īpaši tiem, kuru līmenis ir zemāks. emisijas tehnoloģiju jomā.
"Taču no ilgtermiņa perspektīvas emisiju atsaukšanas īstenošana ir neizbēgama tendence. “Noteikumi” rosinās automobiļu nozari pievērst lielāku uzmanību emisiju tehnoloģiju pētniecībai un izstrādei un ar to saistītajām standarta prasībām, kā arī liks uzņēmumiem aktīvi modernizēt tehnoloģijas. Piemēram, automobiļu uzņēmumiem ir jāpastiprina emisijas Saistītā pētniecība un izstrāde un testēšana, automobiļu produktu ražošana, kas atbilst attiecīgajiem valsts emisiju standartiem; emisijas daļu ražotājiem ir jāuzņemas iniciatīva, lai ieviestu jauninājumus un izstrādātu augstas veiktspējas un augstas uzticamības emisijas daļas un sastāvdaļas. Emisiju atsaukšanas ieviešana ir neizbēgama tendence, un uzņēmumi var uzņemties iniciatīvu, tikai izveidojot standarta plaisu, nostiprinot pamatus un stiprinot inovācijas, mēs varam pārvērsties no cenas priekšrocībām par visaptverošu konkurences priekšrocību ar tehnoloģiju, zīmolu, kvalitāti un pakalpojumu kā kodolu un sasniegt augstas kvalitātes rūpniecības attīstību un patiesi kļūt par pasaules automobiļu lielvaru. Attiecīgā persona teica.
Tiek saprasts, ka kopš Gaisa piesārņojuma novēršanas un kontroles likuma ieviešanas 2016. gada 1. janvārī Ķīna ir ieviesusi emisiju atsaukšanu 6 reizes, iesaistot 5164 transportlīdzekļus, iesaistot zīmolus, tostarp Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW un NLO, kā arī sastāvdaļas, ieskaitot katalītisko neitralizatoru, degvielas uzpildes caurules šļūteni, izplūdes kolektoru, OBD diagnostikas programmatūru utt.
Izlikšanas laiks: 18. decembris 2021