Ķīnas automobiļu tirgotāju asociācijas publicētie dati 30. datumā liecināja, ka 2022. gada aprīlī Ķīnas automašīnu tirgotāju krājumu brīdinājuma indekss bija 66,4%, kas ir par 10 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā un mēneša laikā 2,8 procentpunkti. Krājumu brīdinājuma indekss bija virs labklājības un lejupslīdes robežas. Aprites nozare atrodas lejupslīdes zonā. Smagās epidēmijas situācijas dēļ auto tirgus ir vēss. Jaunu automašīnu piedāvājuma krīze un vājais tirgus pieprasījums ir ietekmējis auto tirgu. Auto tirgus aprīlī nebija optimistisks.
Aprīlī epidēmija dažādās vietās nav tikusi efektīvi ierobežota, kā arī daudzviet ir pilnveidota profilakses un kontroles politika, kā rezultātā atsevišķi autobūves uzņēmumi pārtrauc ražošanu un pakāpeniski samazina ražošanu, kā arī tiek bloķēta transportēšana, kas ietekmē auto piegādi. jaunas automašīnas tirgotājiem. Tādu faktoru dēļ kā augstās naftas cenas, nepārtrauktā epidēmijas ietekme un jaunu enerģijas un tradicionālo enerģijas transportlīdzekļu cenu pieaugums, patērētāji sagaida cenu samazinājumu, un tajā pašā laikā pieprasījums pēc automašīnu iegādes aizkavēsies saskaņā ar izvairīšanās no riska mentalitāte. Termināļu pieprasījuma vājināšanās arī vēl vairāk ierobežoja auto tirgus atveseļošanos. Tiek lēsts, ka pilna kalibra šauras nozīmes pasažieru transportlīdzekļu termināļa pārdošanas apjomi aprīlī būs aptuveni 1,3 miljoni vienību, kas ir par aptuveni 15% mazāks nekā mēneša griezumā un par aptuveni 25% mazāks nekā iepriekšējā gadā.
No 94 aptaujātajām pilsētām dīleri 34 pilsētās ir slēguši veikalus epidēmiju profilakses un kontroles politikas dēļ. No tirgotājiem, kas slēguši savus veikalus, vairāk nekā 60% ir slēguši savus veikalus ilgāk par nedēļu, un epidēmija ir nopietni ietekmējusi viņu vispārējo darbību. Tas ietekmēja, ka tirgotāji nevarēja rīkot bezsaistes autoizstādes, un tika pilnībā pielāgots jaunu automašīnu izlaišanas ritms. Tikai tiešsaistes mārketinga ietekme bija ierobežota, kā rezultātā ievērojami samazinājās pasažieru plūsma un darījumi. Tajā pašā laikā tika ierobežota jaunu automašīnu pārvadāšana, palēninājās jaunu automašīnu piegādes tempi, tika zaudēti daži pasūtījumi, bija saspringts kapitāla apgrozījums.
Šajā aptaujā tirgotāji ziņoja, ka, reaģējot uz epidēmijas ietekmi, ražotāji ir secīgi ieviesuši atbalsta pasākumus, tostarp samazinājuši uzdevumu rādītājus, pielāgojuši novērtējuma vienumus, pastiprinājuši tiešsaistes mārketinga atbalstu un nodrošinājuši ar epidēmijas profilaksi saistītas subsīdijas. Vienlaikus tirgotāji arī cer, ka pašvaldības sniegs attiecīgu politikas atbalstu, tostarp nodokļu un nodevu samazināšanu un procentu atlaižu atbalstu, automašīnu patēriņu veicinošu politiku, auto iegādes subsīdiju nodrošināšanu un pirkuma nodokļa samazināšanu un atbrīvojumu.
Attiecībā uz tirgus spriedumu nākamajam mēnesim Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācija sacīja: epidēmijas profilakse un kontrole ir pastiprināta, un aprīlī ir ievērojami ietekmēta automašīnu uzņēmumu ražošana, transportēšana un termināļu tirdzniecība. Turklāt autoizstāžu aizkavēšanās daudzās vietās ir novedusi pie jaunu automašīnu izlaišanas tempa palēninājuma. Pašreizējie patērētāju ienākumi ir samazinājušies, un epidēmijas izvairīšanās no riska mentalitāte ir novedusi pie vāja patērētāju pieprasījuma auto tirgū, ietekmējot automašīnu pārdošanas pieaugumu. Ietekme īstermiņā var būt lielāka nekā piegādes ķēdes grūtības. Sarežģītās tirgus vides dēļ tirgus sniegums maijā ir sagaidāms nedaudz labāks nekā aprīlī, taču ne tik labs kā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā.
Ķīnas automobiļu tirgotāju asociācija ierosināja, ka nākotnes auto tirgus nenoteiktība palielināsies, un tirgotājiem vajadzētu racionāli novērtēt faktisko tirgus pieprasījumu atbilstoši faktiskajai situācijai, saprātīgi kontrolēt krājumu līmeni un neatslābināt epidēmijas profilaksi.
Ievietošanas laiks: 03.03.2022