1. Ķīnai ir jāattīsta auto mikroshēmu sektors, saka amatpersona
Vietējie Ķīnas uzņēmumi tiek mudināti izstrādāt automobiļu mikroshēmas un samazināt atkarību no importa, jo pusvadītāju trūkums skar automobiļu rūpniecību visā pasaulē.
Bijušais rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrs Miao Vei sacīja, ka globālā mikroshēmu trūkuma mācība ir tāda, ka Ķīnai ir vajadzīga sava neatkarīga un vadāma autočipu nozare.
Miao, kas tagad ir augstākā amatpersona Nacionālajā cilvēku konsultatīvajā konferencē, teica Ķīnas auto izstādē, kas notika Šanhajā no 17. līdz 19. jūnijam.
Viņš teica, ka ir jāpieliek pūles fundamentālajos pētījumos un perspektīvos pētījumos, lai izveidotu nozares attīstības ceļvedi.
"Mēs atrodamies laikmetā, kad programmatūra nosaka automašīnas, un automašīnām ir nepieciešami centrālie procesori un operētājsistēmas. Tāpēc mums ir jāplāno iepriekš," sacīja Miao.
Mikroshēmu trūkums samazina transportlīdzekļu ražošanu pasaulē.Pagājušajā mēnesī automašīnu pārdošanas apjomi Ķīnā samazinājās par 3 procentiem, galvenokārt tāpēc, ka autoražotājiem neizdevās iegūt pietiekami daudz mikroshēmu.
Elektrisko automašīnu jaunuzņēmums Nio maijā piegādāja 6711 transportlīdzekļus, kas ir par 95,3% vairāk nekā tajā pašā mēnesī pagājušajā gadā.
Autoražotājs teica, ka tā piegādes būtu bijušas lielākas, ja ne mikroshēmu trūkums un loģistikas pielāgojumi.
Mikroshēmu ražotāji un automašīnu piegādātāji jau strādā visu diennakti, lai atrisinātu problēmu, savukārt iestādes uzlabo koordināciju starp rūpniecības ķēdes uzņēmumiem, lai uzlabotu efektivitāti.
Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas ierēdnis Dongs Sjaopings sacīja, ka ministrija ir lūgusi vietējiem automobiļu ražotājiem un pusvadītāju uzņēmumiem sastādīt brošūru, lai labāk saskaņotu to piedāvājumu un pieprasījumu pēc auto mikroshēmām.
Ministrija arī mudina apdrošināšanas kompānijas izvērst apdrošināšanas pakalpojumus, kas var veicināt vietējo autoražotāju pārliecību par vietējā ražojuma mikroshēmu izmantošanu, lai palīdzētu mazināt mikroshēmu trūkumu.
2. ASV piegādes ķēdes traucējumi skāra patērētājus
COVID-19 pandēmijas sākumā un laikā ASV tualetes papīra trūkums izraisīja cilvēku paniku.
Līdz ar Covid-19 vakcīnu izplatīšanu cilvēki tagad atklāj, ka daži no viņu iecienītākajiem dzērieniem veikalā Starbucks pašlaik nav pieejami.
Starbucks jūnija sākumā uz laiku uzlika 25 preces piegādes ķēdes traucējumu dēļ, ziņo Business Insider.Sarakstā bija populāri priekšmeti, piemēram, lazdu riekstu sīrups, īrisa riekstu sīrups, chai tējas maisiņi, zaļā ledus tēja, kanēļa dolce latte un baltās šokolādes moka.
"Šis persiku un gvajaves sulas trūkums veikalā Starbucks satrauc mani un manas mājas meitenes," tviterī ierakstīja Mani Lī.
"Vai man vienīgajam ir krīze saistībā ar @Starbucks, kam šobrīd burtiski trūkst karameles," tviterī ierakstīja Medisone Čeinija.
Piegādes ķēdes traucējumi ASV sakarā ar operāciju pārtraukšanu pandēmijas laikā, kravu pārvadāšanas kavēšanās, darbinieku trūkums, iestrēgušais pieprasījums un ātrāka, nekā gaidīts, ekonomikas atveseļošanās ietekmē vairāk nekā dažu cilvēku iecienītākos dzērienus.
ASV Darba departaments pagājušajā nedēļā ziņoja, ka gada inflācijas līmenis 2021. gada maijā bija 5 procenti, kas ir augstākais rādītājs kopš 2008. gada finanšu krīzes.
Mājokļu cenas visā valstī ir palielinājušās vidēji par 20 procentiem zāģmateriālu trūkuma dēļ, kas palielināja zāģmateriālu cenas četras līdz piecas reizes salīdzinājumā ar pirmspandēmijas līmeni.
Tiem, kuri iekārto vai atjaunina savas mājas, mēbeļu piegādes kavēšanās var ilgt mēnešus un mēnešus.
"Februārī es pasūtīju gala galdu no labi zināma, izsmalcināta mēbeļu veikala. Man teica, ka piegāde tiks sagaidīta 14 nedēļu laikā. Nesen pārbaudīju pasūtījuma statusu. Klientu serviss atvainojās un teica, ka tagad būs septembris. Labas lietas nāk tiem, kas gaida?"Ēriks Vests komentēja The Wall Street Journal stāstu.
"Patiesā patiesība ir plašāka. Es pasūtīju krēslus, dīvānu un pufas, no kurām dažu piegāde prasa 6 mēnešus, jo tie ir ražoti Ķīnā, pirkts no milzīga amerikāņu uzņēmuma, kas pazīstams kā NFM. Tātad šī palēnināšanās ir plaša un dziļa. " rakstīja žurnāla lasītājs Tims Meisons.
Ierīču pircēji saskaras ar to pašu problēmu.
"Man saka, ka manis pasūtītā saldētava 1000 ASV dolāru vērtībā būs pieejama pēc trim mēnešiem. Ak, labi, pandēmijas patiesais kaitējums vēl nav pilnībā apzināts," rakstīja lasītājs Bils Puloss.
MarketWatch ziņoja, ka Costco Wholesale Corp uzskaitīja plašu piegādes ķēdes problēmu klāstu, galvenokārt piegādes kavēšanās dēļ.
"Raugoties no piegādes ķēdes perspektīvas, ostas kavēšanās turpina ietekmēt," sacīja Costco finanšu direktors Ričards Galanti."Sajūta tāda, ka tā turpināsies lielāko šī kalendārā gada daļu."
Baidena administrācija pagājušajā nedēļā paziņoja, ka tā veido darba grupu, lai novērstu piegādes problēmas pusvadītāju, būvniecības, transporta un lauksaimniecības nozarēs.
250 lappušu garā Baltā nama ziņojuma ar nosaukumu "Elastīgu piegādes ķēžu veidošana, Amerikas ražošanas atdzīvināšana un plaša mēroga izaugsmes veicināšana" mērķis ir palielināt vietējo ražošanu, ierobežot vitāli svarīgu preču trūkumu un samazināt atkarību no ģeopolitiskajiem konkurentiem.
Ziņojumā uzsvērta piegādes ķēdes nozīme valsts drošībā, ekonomiskajā stabilitātē un globālajā vadībā.Tā norādīja, ka koronavīrusa pandēmija atklāja Amerikas piegādes ķēdes ievainojamības.
"Mūsu vakcinācijas kampaņas panākumi pārsteidza daudzus cilvēkus, un tāpēc viņi nebija gatavi pieprasījuma atsākšanai," Baltā nama Nacionālās ekonomikas padomes direktora vietniece Samēra Fazili sacīja Baltā nama ziņu brīfingā pagājušajā nedēļā.Viņa sagaida, ka inflācija būs īslaicīga un atrisināsies "tuvākajos mēnešos".
Veselības un cilvēku pakalpojumu departaments arī piešķirs 60 miljonus ASV dolāru, lai izveidotu valsts un privāto partnerību būtisku farmaceitisko zāļu ražošanai.
Darba departaments tērēs 100 miljonus ASV dolāru dotācijām valsts vadītajām mācekļu programmām.Lauksaimniecības departaments tērēs vairāk nekā 4 miljardus dolāru, lai stiprinātu pārtikas piegādes ķēdi.
3. Mikroshēmu trūkums samazina automašīnu pārdošanu
Var samazināties par 3% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 2,13 miljoniem transportlīdzekļu, kas ir pirmais kritums kopš 2020. gada aprīļa
Automašīnu pārdošanas apjomi Ķīnā maijā pirmo reizi 14 mēnešu laikā samazinājušies, ražotājiem piegādājot tirgum mazāk transportlīdzekļu globālā pusvadītāju trūkuma dēļ, liecina nozares dati.
Pagājušajā mēnesī pasaules lielākajā transportlīdzekļu tirgū tika pārdoti 2,13 miljoni transportlīdzekļu, kas ir par 3,1% mazāk nekā gadā, paziņoja Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija.Tas bija pirmais kritums Ķīnā kopš 2020. gada aprīļa, kad valsts transportlīdzekļu tirgus sāka atgūties pēc COVID-19 pandēmijas.
CAAM arī sacīja, ka ir piesardzīgi optimistisks par nozares darbību atlikušajos mēnešos.
Asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Ši Dzjanhua sacīja, ka globālais mikroshēmu trūkums ir nodarījis kaitējumu nozarei kopš pagājušā gada beigām."Ietekme uz ražošanu turpinās, un tiks ietekmēti arī pārdošanas rādītāji jūnijā," viņš teica.
Elektrisko automašīnu jaunuzņēmums Nio maijā piegādāja 6711 transportlīdzekļus, kas ir par 95,3% vairāk nekā tajā pašā mēnesī pagājušajā gadā.Autoražotājs teica, ka tā piegādes būtu bijušas lielākas, ja ne mikroshēmu trūkums un loģistikas pielāgojumi.
SAIC Volkswagen, viens no valsts vadošajiem autoražotājiem, jau ir samazinājis ražošanas apjomu dažās savās rūpnīcās, jo īpaši tādu augstākās klases modeļu ražošanu, kuriem nepieciešams vairāk mikroshēmu, raksta Shanghai Securities Daily.
Ķīnas auto tirgotāju asociācija, cita nozares asociācija, paziņoja, ka daudzos automašīnu tirgotāju krājumi nepārtraukti samazinās, un daži modeļi ir deficīti.
Šanhajas ziņu portāls Jiemian paziņoja, ka SAIC GM ražošanas apjoms maijā samazinājās par 37,43 procentiem līdz 81 196 automašīnām, galvenokārt mikroshēmu trūkuma dēļ.
Tomēr Shi teica, ka deficīts sāks mazināties trešajā ceturksnī un kopējā situācija uzlabosies ceturtajā ceturksnī.
Mikroshēmu ražotāji un automašīnu piegādātāji jau strādā visu diennakti, lai atrisinātu problēmu, savukārt iestādes uzlabo koordināciju starp rūpniecības ķēdes uzņēmumiem, lai uzlabotu efektivitāti.
Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, valsts vadošā nozares regulators, ir lūgusi vietējiem automobiļu ražotājiem un pusvadītāju uzņēmumiem sastādīt brošūru, lai labāk saskaņotu to auto mikroshēmu piedāvājumu un pieprasījumu.
Ministrija arī mudina apdrošināšanas kompānijas izvērst apdrošināšanas pakalpojumus, kas var veicināt vietējo autoražotāju pārliecību par vietējā ražojuma mikroshēmu izmantošanu, lai palīdzētu mazināt mikroshēmu trūkumu.Piektdien četri Ķīnas mikroshēmu projektēšanas uzņēmumi noslēdza līgumus ar trim vietējām apdrošināšanas kompānijām, lai izmēģinātu šādus apdrošināšanas pakalpojumus.
Šī mēneša sākumā Vācijas automobiļu detaļu piegādātājs Bosch atvēra 1,2 miljardu dolāru vērtu mikroshēmu rūpnīcu Drēzdenē, Vācijā, paziņojot, ka tā automobiļu mikroshēmas tiks izlaistas šī gada septembrī.
Neskatoties uz pārdošanas apjomu kritumu maijā, CAAM teica, ka ir optimistiski noskaņots uz tirgus darbību visa gada garumā, jo Ķīnas ekonomikas noturība un jaunu enerģijas automobiļu pārdošanas apjoms strauji palielinās.
Shi teica, ka asociācija apsver iespēju palielināt šā gada pārdošanas pieauguma aplēses līdz 6,5 procentiem no 4 procentiem, kas tika veikti gada sākumā.
"Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms šogad, visticamāk, sasniegs 27 miljonus vienību, savukārt jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi var sasniegt 2 miljonus vienību, kas ir vairāk nekā mūsu iepriekšējā aplēstā 1,8 miljoni," sacīja Ši.
Asociācijas statistika liecina, ka pirmajos piecos mēnešos Ķīnā pārdoti 10,88 miljoni automašīnu, kas ir par 36% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Maijā elektromobiļu un elektrotīklu hibrīdu pārdošanas apjomi sasniedza 217 000 vienību, kas ir par 160% vairāk nekā katru gadu, kopumā no janvāra līdz maijam sasniedzot 950 000 vienību, kas ir trīs reizes vairāk nekā pirms gada.
Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācija bija vēl optimistiskāka par visa gada rezultātiem un palielināja savu jauno enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas mērķi šogad līdz 2,4 miljoniem vienību.
CPCA ģenerālsekretārs Cui Dongshu sacīja, ka viņa pārliecību rada šādu transportlīdzekļu pieaugošā popularitāte valstī un to pieaugošais eksports uz aizjūras tirgiem.
Nio sacīja, ka jūnijā paātrinās centienus kompensēt pagājušajā mēnesī nodarītos zaudējumus.Jaunuzņēmums paziņoja, ka šī gada otrajā ceturksnī saglabās piegādes mērķi no 21 000 līdz 22 000 vienībām.Tā modeļi Norvēģijā būs pieejami septembrī.Tesla maijā pārdeva 33 463 Ķīnā ražotus transportlīdzekļus, no kuriem trešdaļa tika eksportēta.Cui lēsa, ka Tesla eksports no Ķīnas šogad sasniegs 100 000 vienību.
Izlikšanas laiks: 23. jūnijs 2021